2018-08-07 01:43  

 

 

Κλείσιμο Κινητήρα Kaze R
-
Τοποθέτηση Ελατήριων Πιστονιού

 

 

--- --- ---

 

Πριν απ' όλα,
έκανα έναν οπτικό έλεγχο στο πιστόνι και στα ελατήρια,
για φθορές ή βρωμιές.

 

Στο πιστόνι είχαν μείνει μερικά γρέζια αλουμινίου,
εσωτερικά,
εκεί που είχαν γίνει οι τρυπούλες
(με κάποιο είδος τρυπανιού),
στο ύψος των ελατηρίων του λαδιού.

 

 

--- --- ---

 

Να πω, ότι ήθελα, όταν θα έβαζα τα ελατήρια,
οι εγκοπές τους να είναι μακριά από τη θέση της βαλβίδας εξαγωγής.
Αυτό, επειδή έχω προσέξει,
πως στο θάλαμο καύσης του kaze r,
το μεγαλύτερο ζόρι είναι στη μεριά της εξαγωγής.
Έτσι, όποια τυχόν χαρακιά-ζημιά γινόταν,
θα ήταν το «μικρότερο κακό», αν ήταν από τη μεριά της εισαγωγής.

 

Αλλά, όπως θα δεις από τις φωτογραφίες,
ξεχάστηκα, και άρχισα να βάζω τα ελατήρια
με τα ανοίγματα από το πλάι του πιστονιού.

 

Μετά το κατάλαβα,
αλλά είπα «Άσ'το...».

 

--- --- ---

 

 

 

Σύμφωνα με το Εγχειρίδιο Συνεργείου της Καβασάκι, λοιπόν...

 

 

 

Πρώτα τοποθετούμε τον διαστολέα, από τη σύνθεση των ελατήριων του λαδιού.
Προσέχουμε να μην καβαλήσουν οι άκρες του η μία την άλλη.

 

 

Σωστό.

 

 

Μετά τοποθετούμε το ζευγάρι των χαλύβδινων ραγών,
από τη σύνθεση των ελατήριων του λαδιού.

 

Εδώ άρχισα να λαδώνω τα ελατήρια.

 

Τη μία πάνω από το διαστολέα,
και την άλλη από κάτω.

 

 

Σειρά τώρα έχει το δεύτερο ελατήριο στεγανοποίησης.
Είναι το μαύρο με τα γράμματα «RN».

 

Στο εγχειρίδιο, φαίνεται η εξωτερική πλευρά του να είναι λοξή.
Στο ελατήριο, που ήταν στο δικό μου σετ,
οι πλευρές μου φάνηκαν κάθετες.

 

Τα γράμματα θα μπουν προς τα πάνω.

 

 

Αυτό το ελατήριο είναι το πιο δύσκολο στην τοποθέτηση.

 

Για ευκολία σταθεροποίησα το πιστόνι
τοποθετώντας το ανάποδα μέσα στον κύλινδρο.
Με προσοχή,
αφού πρώτα γέμισα τον κύλινδρο με χαρτί.

 

 

 

 

 

 

 

 

Τελευταίο είναι το κορυφαίο ελατήριο στεγανοποίησης.
Αυτό είναι ασημί, και έχει το γράμμα «R».
Πάλι τα γράμματα προς τα πάνω.

 

 

Κάποιες ανεπαίσθητες χαρακιές δεν τις απέφυγα, πάλι...

 

 

 

Πριν την τοποθέτηση του πιστονιού στον κύλινδρο,
θα πρέπει τα ανοίγματα των ελατηρίων
να βρίσκονται σε κάποιες συγκεκριμένες θέσεις.

 

Υπάρχει σχετικό διάγραμμα στο εγχειρίδιο συνεργείου.

 

Για εργαλεία χρησιμοποίησα δύο οδοντογλυφίδες.

 

 

Το δεύτερο ελατήριο στεγανοποίησης,
και ο διαστολέας από τα ελατήρια του λαδιού,
προς τη μεριά της εισαγωγής.

 

 

Το πρώτο ελατήριο στεγανοποίησης,
από τη μεριά της εξαγωγής.
Οι ράγες των ελατηρίων του λαδιού,
η μία αριστερά από την εξαγωγή,
η άλλη δεξιά από την εξαγωγή
(περίπου, από 30° έως 90° μοίρες από την εξαγωγή)

 

 

Τέλος.

 

 

 

 

--- --- ---

 

Ενότητα άρθρων για το Καβασάκι Κάζε Αρ

 

--- --- ---

 

 

 

δες επίσης...
DIY
μηχανάκια

 

 

   

σχόλιο 
όνομα συντάκτη 
εισαγωγή κώδικα 235